大连沿海水工19定额水工工程概算软件

 单独试桩与连续试桩：单独试桩指一根试桩、一根观测桩、四根锚桩为一组。连续试桩指在单独试桩的基础上，每增一根试桩，增两根锚桩且累计为两组试桩。

打桩船艘班单价及工效：打桩船按试桩船舶实际规格能力计费。打桩工效中试桩按每艘班一根计并以此调整《沿海港口水工建筑工程定额》第二章的有关项目的人工工日、辅助船舶(不包括施工拖轮)；锚桩及观测桩按相应的墩台桩系数计算。试桩需复打时，复打一根桩计打桩船一个使用艘班。试桩施打至复打间隔期打桩船、拖轮计停置艘班，施打至复打间隔期间船舶往复调遣不再计取调遣费用。

夹桩、试桩平台：夹桩按稳桩夹桩考虑，打桩定额中已包括该项内容，不得另行计算。试桩平台面积按试桩需要，平台面层板厚按3cm计；搁栅按5×10cm截面枋木计；搁栅间隔按50cm计，回收率按20％计。

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首先水工建筑的施工团队必须有相应的技术标准，必须有相应的资历。在建筑的前期招标和中期的施工监理，合同制定等方面都要有完善的制度规定。其次，在施工过程中，一定要与设计师及时地进行沟通交流，了解设计理念。根据施工时，各种因素变化进行设计方面的合理变更。保证施工建筑与设计理念相吻合。在施工时，各部门要进行到位的工作管理。对于工程的每一项质量，都要做到严格的监测，在工程施工中的施工人员要做好自我保护，提高自己的安全意识。

亿吉尔科技将立足于土木建设领域，主要面向广大土木工程师提供工程造价软件、工程管理软件和相关咨询服务。公司的愿景是成为土木建设领域的软件及服务供应商。

亿吉尔科技现已上市9大类别，共15款工程造价软件产品：

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 一般水工隧洞或者公路隧道施工中，动身开挖的过程中需要将碎渣及时运输出隧洞。若是隧道运输距离短，则可以使用小型运输机械进行装渣、运渣，例如扒渣机与机动三轮车配合的方式;其次，若是运输距离长的情况下，则采取有轨运输方式运渣。水工隧洞及公路隧道施工过程中，地下水的存在将会对施工产生严重的影响，导致地基软化、岩层泥化，为交通带来不利影响。隧洞施工过程中若是渗水问题不严重，则排水工程应该以“渗水即排”的原则施工，在渗水点位置开挖集水坑，引导水流进入集水坑。若是渗水范围较大，则应该在隧道墙底开挖排水沟，渗水自动流入到排水沟，之后汇集于集水坑。在集水坑内布置排水泵，及时排出集水坑中的积水。

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水工建筑物设计包括：选址，如坝址、闸址、洞线、渠线的选择 ；选型 ，即选定建筑物的结构形式 ， 如坝型选择；水力计算 ；结构计算 ；工程细部设计 ， 确定地基处理方案，观测设计以及合理布置各个建筑物等。对大中型和重要工程还应有水力模型试验和结构模型试验配合验证。

研究方法归纳起来有以下几种

理论分析：运用力学等方面的知识，通过分析计算，设计和研究水工建筑物，是基本的也是更主要的方法，但不是所有问题都能依靠计算来解决。

试验研究：建立物理模型（水力模型和结构模型），通过试验，研究整个枢纽、建筑物整体或局部在各种不同条件下的工作状况，它能解决许多用理论分析不能解决的问题。

原型观测：由于理论分析和试验研究都不能做到与实际情况完全一致，为了验证上述两种方法的研究成果，并指导今后的实践，可对建造中或建成使用中的水工建筑物埋设各种观测仪器，通过对原型观测和分析研究，找出一般规律。

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