大连回收EZO轴承
大连回收EZO轴承, 德国赫尔佐根奥拉赫2018年6月20日电 /美通社/ -- 舍弗勒集团与哈萨克斯坦国家铁路旗下的哈萨克斯坦铁路货车制造商JSC "Kaztemirtrans" 于5月底签订了轴箱轴承修复协议。哈萨克斯坦使用着数以万计的轴箱轴承。未来，舍弗勒位于俄罗斯乌里扬诺夫斯克的工厂将对这些轴箱轴承进行修复处理。 “舍弗勒集团借助自身工业事业部的维修项目来助力哈萨克斯坦铁路的现代化进程”，舍弗勒中东欧/中亚和非洲次区域总裁赖讷·林德尔 (Rainer Linder) 教授在协议签署之际表示。对于哈萨克斯坦而言，这将成为中国政府“一带一路建设”沿线重要交通枢纽的关键一步，林德尔说，回收EZO轴承。舍弗勒集团也将通过这个项目***参与到新丝绸之路的建设中。新丝绸之路着眼于在哈萨克斯坦和中亚地区打造现代化的工业和运输装备。 建立在运营经验的基础之上，轴承修复也铸就着技术改良。例如，舍弗勒研发出的一款密封系统，该密封系统能在零下60摄氏度的低温下依然运行良好。这一技术更加符合跨欧亚运输通道的要求。
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大连回收EZO轴承, (中非贸易研究中心讯)轴承是主要用于减少运动部件之间摩擦的机械元件。随着非洲汽车、建筑、石油和天然气等几个垂直行业的技术进步，轴承在非洲市场的应用和功能不断发展，智能轴承等高端技术的应用也有助于制造商不断监控轴承操作。 目前，虽然非洲大陆的轴承需求量仅为全球的1%，但汽车工业、建筑业和油气产业等领域的发展正为非洲轴承市场带来新的产业活力。其中南非为比较大消费国，以矿山用轴承为主。非洲轴承市场主要由SKF、FAG及日本轴承所占领，近年来，非洲对中国、罗马尼亚、捷克、俄罗斯等国的轴承需求有一定的增长，来自这些国家的轴承产品开始与日本、SKF、FAG等争夺市场份额，主要是农机、汽车(后市场)和矿山轴承。
通过对舍弗勒轴箱轴承及同类产品的修复，舍弗勒为运输链上的二氧化碳减排做出了重要贡献。因为这项工艺避免了高能耗的新轴承产品制造。根据客户的需要，舍弗勒还可以在维修过程中在轴承上加上DMC代码。这样就可以为产品建立全生命周期的档案库。基于运行和维护日志，可以和运营商达成一致的意见，延长维护的间隔时间，从而降低运输成本。 “使用TAROL轴承也可以延长维护间隔。这些圆锥滚子轴承单元的构造紧凑，出厂时已完成涂脂和密封。因此，它们比起货运交通中常用的轴箱轴承，运行寿命更长，效率更高”，舍弗勒欧洲区铁路行业副总裁米夏尔·霍尔茨阿布弗 (Michael Holzapfel) 介绍说。
大连回收EZO轴承, 日本精工株式会社(以下简称为NSK)成功开发了在发生碰撞事故时具有高***性、高轻量化、高振动刚性*1等特性的转向管柱，并且该转向管柱可上下/前后调节*2。目前该产品已开始上市销售。 树脂销内部收缩式转向管柱 开发背景 在汽车的3大功能 “行驶”、“转向”、“停止”中，转向管柱是可以实现“转向”功能的零部件。 此外，在发生撞车事故时，转向管柱可以通过自身的溃缩机构来吸收撞击时对驾驶员的冲击载荷,进而提高***性。 当今，人们在追求汽车高***性和高舒适性的同时，对环保的要求也越来越高，转向器产品也同样面临着这些需求的挑战。 针对这些需求，NSK开发了上下/前后可调节的转向管柱。 *1：高振动刚性的转向管柱具有更高的共振频率。一般来说,振动刚性越高，驾驶者就越难感觉到外部的振动。 *2：上下/前后可调节转向管柱是指方向盘可以在上下方向和前后方向进行位置调整的转向管柱。 产品亮点 ◆采用新的脱离结构来提高***性(脱离载荷的变动范围缩减25%)通过在转向器柱管上设定脱离结构, 转向管柱整体结构的脱离载荷可以保持恒定。在发生撞车时可以实现撞击能量的稳定吸收，进而提高***性。 ◆和原来的产品相比重量减少了约15%(约560克)，从而实现了轻量化。通过改变脱离结构