大连专业熄焦车生产厂家

时间:2020年02月22日 来源:

5.5m、6m炉门修理站焦化设备特性与要求:

一、5.5m焦炉系列:

1、炉门修理站是用来检修炉门,炉门刀边及更换炉门衬砖的设备。

2、炉门修理站设在炉门端台,大气温度-2℃-+40℃,相对湿度小于90%。

3、1套炉门修理站由2套炉门修理起落架、1套炉门修理固定架、4套卷扬机、8台小车组成。

4、炉门修理站各组成部分按买方提供图纸制造、安装,严格按图纸尺寸公差要求。

5、各部件进行外观检查,外形必须规整,起落架、固定架要平直,不得弯曲,并无损伤之处、6、空载荷合载荷试运转合格。

二、6m焦炉系列

1、炉门修理站焦化设备是用来检修炉门,炉门刀边及更换炉门衬砖的设备。

2、炉门修理站主要组成是卷扬机、机焦侧炉门修理起落架、固定架、炉门修理站用小车等。

3、每套炉门修理站包括1套炉门起落架、2套卷扬机、1套固定架、4个小车,以及钢丝绳,梯子平台等 大连专业熄焦车生产厂家

    现有的熄焦车,熄焦时根据车辆是否移动分为:一点定位接焦和移动接焦两种方式;移动接焦方式因为移动时有安全***,所以基本被淘汰不使用,目前95%的熄焦车都采用定位接焦方式接焦。但无论是前者还是后者,目前都采用熄焦水直接喷淋的方式熄焦。近年来,焦炉机械向着大型化发展,接收红焦的熄焦车也向着大装载量、宽轨距发展,尽管轨距宽、车厢也变宽变大,但是焦炭堆积后焦层的厚度还是在增大,喷淋熄焦如果想把焦炭熄透,需要的时间就越来越长。但是熄焦时间却又受限于焦炉机械总操作时间限制而不可能无限加长,这样大型焦炉继续采用传统的喷淋式熄焦车,就会因为喷淋时间短造成焦炭熄不透。 山东熄焦车哪家好

熄焦车开始工作是在焦炉推焦的侯,在熄焦车到达指定炭室下方的时候,会发出准备完毕的信号给四车联动系统,在判断其它车辆准备到位时,开始推焦,这时熄焦车用来承接由导焦车导出的1000摄氏度左右的焦碳,并由电机车牵引送入熄焦塔而后将冷却了的焦炭运往晾焦台卸出, 一次熄焦操作结束。熄焦车用于6米焦炉上,它是用来装载由焦炉出来温度约1000℃的赤热的焦炭。并由电机车牵引送入熄焦塔熄焦,而后将玲却了的焦炭运往焦台卸出,熄焦用水温度~80℃,水质含酚,循环使用。

4 000m3以上大型高炉是高炉炼铁先进技术发展方向的体现,大型高炉相对容积小的高炉,单位炉容投资经济、能耗低、环境负荷低、劳动生产效率高。2000年以来,以首钢京唐5 500m3高炉为**的一批大型高炉在国内相继投入运行。截止目前,4 000m3级以上大型高炉达到22座,高炉大型化和自主创新成为这一阶段高炉炼铁发展的主要特点,一大批国产高炉设备设施已经达到国际**水平。遗憾的是,我国炼铁高炉平均炉容*为770m3。而西欧1990—2008年高炉平均炉容由1 690m3扩大到2 063m3,日本1990—2008年高炉平均炉容由1 558m3扩大到4 157m3。

       

我国焦炉生产的焦炭85%以上是供给钢铁企业高炉用于炼铁,因此,焦化工作者应该了解我国的高炉及其对焦炭质量的要求。

       4 000m3以上大型高炉是高炉炼铁先进技术发展方向的体现,大型高炉相对容积小的高炉,单位炉容投资经济、能耗低、环境负荷低、劳动生产效率高。2000年以来,以首钢京唐5 500m3高炉为**的一批大型高炉在国内相继投入运行。截止目前,4 000m3级以上大型高炉达到22座,高炉大型化和自主创新成为这一阶段高炉炼铁发展的主要特点,一大批国产高炉设备设施已经达到国际**水平。遗憾的是,我国炼铁高炉平均炉容*为770m3。而西欧1990—2008年高炉平均炉容由1 690m3扩大到2 063m3,日本1990—2008年高炉平均炉容由1 558m3扩大到4 157m3。 山西专业熄焦车

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    熄焦车卫生要求(1)三班认真交接2#炉熄焦道上卫生和熄焦道北边卫生,扫成堆。(2)每白班清理干净2#炉道轨边上焦粉,熄焦塔内焦粉(清理时采取安全措施)。倒班时交接干净。(3)凉焦台南边1#炉熄焦道上卫生(出焦在29孔以上)不做交接,每班检修时间,熄焦车不运行时,必须清理干净。工段长,班长认真监督。特殊情况未作清理,工段长必须在熄焦车记录本上和工段长交接记录本上注明原因并签字。发现检修时间不清理,每人罚款5元,工段长另作处理。出焦在38孔以上,可不清理。(4)出焦在28孔以下(含28孔)者,除了熄焦塔内卫生之外,熄焦道卫生***全部交接,清理期间,两个司机同时下车清理,不得1人开车,1人清理。若查出违反者,重罚。(5)因特殊情况,不能出焦生产,熄焦车不运行,由工段长通知,利用一切可利用的时间清理好卫生。(6)1#炉熄焦道轨下冲洗,每月6,16,26日,由工段长,班长组织冲洗。 大连专业熄焦车生产厂家

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